Wer es genau nehmen möchte, findet auf
dieser Seite eine Übersicht der Zeitepochen und Embleme historischer und
aktueller europäischer Eisenbahngesellschaften.
Die beschriebenen Piktogramme der Epochen finden Sie auch bei den Modellen,
so daß Sie sich vorbildgerechte Züge aus der jeweiligen Zeit zusammenstellen
können. Die Unterteilung in Epochen ist zwar NEM-genormt, aber in den jüngeren
Epochen nicht ganz trennscharf. Auch beim Vorbild können sich die Merkmale
verschiedener Epochen überschneiden.
Epoche I
1835 bis etwa 1925
In der Gründerphase der Eisenbahn entstanden Länder-und Privatbahnen mit
teilweise umfangreichen Streckennetzen. Die Epoche I ist von einer Vielfalt der
Fahrzeugtypen, Farben und Beschriftungen geprägt.
Epoche II
1925 bis 1945
In Europa etablierten sich die großen nationalen Staatsbahnen. In Deutschland
wurden die Länder-und Privatbahnen 1920 zur Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft
(DRG) zusammengelegt. Die Vielfalt der Fahrzeuge wurde durch Einheitsbauarten
gestrafft.
Epoche III
1945 bis 1970
Die fünfziger und sechziger Jahre waren von Wiederaufbau und
Wirtschaftswachstum geprägt. Die junge Deutsche Bundesbahn (DB) wuchs rasant,
die Dampfloks mußten den stärkeren und effizienteren Diesel- und
Elektrolokomotiven weichen. Parallel dazu entwickelte sich die Deutsche
Reichsbahn (DR) in der damaligen DDR.
Epoche IV
1970 bis 1990
Den Beginn dieser Epoche markierte die europaweit einheitliche
computergerechte UIC-Beschriftung aller Fahrzeuge. Dieser Prozeß zog sich über
mehrere Jahre hin, so daß vor allem bei den Wagen ein Nebeneinander von alten
und neuen Beschriftungen zu sehen war.
Epoche V
1990 bis 2006
Neue Farbkonzepte signalisieren die "Neuzeit" der modernen Bahn, zugleich
begann man in fast allen europäischen Ländern über grundlegende
Neustrukturierungen nachzudenken, die heute konkret umgesetzt werden. Nach der
Vereinigung wurden die Deutsche Reichsbahn (DR) und die Deutsche Bundesbahn (DB)
schrittweise zur Deutschen Bahn AG zusammengelegt. Seit 1994 gibt es das neue
Logo der DB AG. Auch in dieser Epoche läßt sich ein Nebeneinander verschiedener
Farb- und Logo-Varianten beobachten.
Epoche VI
2006 bis heute
Die Liberalisierung des Schienenverkehrs in Europa bringt neue Anforderungen an die Fahrzeuge der Bahn, die für den internationalen Einsatz Europäischen Eisenbahnnormen entsprechen müssen. Zwar gibt es keine einheitlich gestalteten Farbkonzepte und Erkennungsanschriften, aber ein neues, auch für Triebfahrzeuge 12-stelliges Nummernschema, das auch im Modell für eine eindeutige Zuordnung der Fahrzeuge zur bahntechnischen Gegenwart sorgt.