Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 2/6 in braunvioletter Grundfarbgebung mit goldenen Kesselringen der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.), für den Einsatz im linksrheinischen (pfälzischen) Netz. Betriebszustand um 1910 bis 1912.
Art.Nr. | 22966 |
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Spur / Bauart | Trix H0 / |
Epoche | I |
Art | Dampflokomotiven |
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Raucheinsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht und Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Detailliertes Fahrwerk mit durchbrochenem Barrenrahmen. Windschnittige Verkleidung von Rauchkammer, Kamin, Dom und Zylindergruppe sowie windschnittig gestaltetes Führerhaus. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre liegen separat bei.
Länge über Puffer 25,1 cm.
Ein passendes Schnellzugwagen-Set in der Ausführung der Pfalzbahn finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 41354, mit dem Hinweis zum Radsatztausch auf Gleichstromradsätze.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37018.
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DCC | SX2 | SX | MFX | |
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Spitzensignal | ||||
Rauchsatzkontakt | ||||
Dampflok-Fahrgeräusch | ||||
Lokpfiff | ||||
Direktsteuerung | ||||
Bremsenquietschen aus | ||||
Zugbegegnungslicht | ||||
Rangierpfiff | ||||
Führerstandsbeleuchtung | ||||
Dampf ablassen | ||||
Kohle schaufeln | ||||
Kipprost | ||||
Luftpumpe | ||||
Wasserpumpe | ||||
Injektor | ||||
Betriebsstoff nachfüllen | ||||
Betriebsstoff nachfüllen | ||||
Betriebsstoff nachfüllen | ||||
Sanden | ||||
Schienenstoß |